La République démocratique du Congo et la République centrafricaine avancent dans la concrétisation d’un projet stratégique pour leurs échanges. Un pont de 645 mètres doit franchir l’Oubangui pour relier Bangui à Zongo, aujourd’hui séparées par le fleuve.
Entre la capitale centrafricaine et la ville congolaise de Zongo, le franchissement de l’Oubangui repose encore largement sur les bacs et les embarcations. Une situation que le futur ouvrage entend transformer.
Le projet prévoit la construction d’un pont routier permanent de 645 mètres, reliant le quartier de Ouango, à Bangui, à Zongo, dans le nord-ouest de la RDC. Le chantier s’inscrit dans le cadre du corridor.
Bangui–Kisangani–Bujumbura–Kampala, avec l’appui de la Banque africaine de développement (BAD). Au-delà de l’infrastructure, le projet vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises, tout en réduisant les contraintes liées aux traversées fluviales.
Un projet au-delà du pont.
Le programme ne se limite pas à l’ouvrage d’art
Des voies de raccordement sont prévues sur les deux rives : 650 mètres côté Bangui et 850 mètres côté Zongo. Un poste de contrôle frontalier juxtaposé doit également être aménagé du côté congolais.
Pour les deux pays, l’enjeu est aussi commercial. Le futur pont doit contribuer à fluidifier les échanges transfrontaliers et à renforcer l’intégration économique en Afrique centrale. La BAD souligne également les bénéfices attendus pour l’accès aux services essentiels et la réduction des risques liés aux traversées actuelles.
Adopté par le Conseil des ministres de la RDC en janvier 2026, le projet a franchi plusieurs étapes de préparation et de financement. Les autorités congolaises et centrafricaines travaillent désormais à la concrétisation de cette infrastructure appelée à devenir l’un des maillons du corridor régional.
À terme, le pont de l’Oubangui pourrait ainsi modifier en profondeur les échanges entre Bangui et Zongo, tout en donnant une nouvelle dimension à la coopération entre la RDC et la RCA.
Rédaction
